Причины выхода из строя крестовины кардана в сборе

Обновить:12-09-2020
Резюме:

Основная функция универсального шарнира - передача крут […]

Основная функция универсального шарнира - передача крутящего момента между валами на разных осях. Он широко используется в трансмиссионных валах различных грузовиков и между соединительными валами и вилками. Обычно при эксплуатации используется карданный вал. Игольчатый роликоподшипник не вращается, а вращается и качается, и его нагрузка представляет собой чередующиеся периодические изменения. Крестовина карданного вала в сборе также является своеобразным соединительным устройством. Позвольте мне представить вам причины отказа карданного вала в сборе, чтобы вы могли принять эффективные меры для решения этих ситуаций в будущем. Эта проблема.
Причины выхода из строя крестовины карданного вала в сборе:
1. Косой слепок
Когда общий окружной зазор подшипника в узле поперечного вала универсального шарнира относительно велик, игольчатый ролик склонен к перекосу, что создает отпечаток угла между цапфой и осью поперечного вала. Если тиснение продолжит углубляться, игла не сможет вращаться, и сопротивление трения возрастет. Поэтому общий окружной зазор подшипника следует контролировать в пределах 0,1-0,4 мм.
2. Усталостный пилинг.
Если радиальный зазор между поперечным валом и подшипником постепенно увеличивается из-за износа, нагрузка будет концентрироваться, и возникнет усталостная вмятина там, где нагрузка относительно велика, и в конечном итоге появится усталостное растрескивание, и оно будет большим.
3. Отсутствие абляции нефти.
Если смазка не на месте, или смазка недостаточна, или подшипник плохо уплотнен, это приведет к потере масла в подшипнике, или уплотнительный материал будет стареть и трескаться. Кроме того, если нет смазочного масла, температура узла поперечного вала универсального шарнира будет слишком высокой во время использования, что приведет к заеданию подшипника и шейки, повреждению игольчатых роликов, уплотнительных деталей и т. Д., Что в конечном итоге приведет к кольцо Абляция на поверхности.
4. Неисправность игольчатого ролика или прокладки.
Если на поверхности иглы есть ямки или ямки, или если головка иглы сломана, игла выйдет из строя. Выход из строя прокладки в основном связан с поломкой прокладки или износом прокладки. Все это связано с размером и конструкцией подшипников и прокладок, поэтому они должны иметь разумную конструкцию. Кроме того, материал прокладки следует выбирать с высокой прочностью и износостойкостью, чтобы избежать этого явления.

0
Взгляды: 28